资讯动态   News
联系我们   Contact
搜索   Search
你的位置:首页 > 资讯动态 > 行业技术

音响分频中消失的低频_原美音箱喇叭分频器

2019/3/13 15:15:34      点击:
(分频器,汽车分频器,汽车低音炮)
    低音作为一首音乐最重要的部分,可以说是少了它,歌曲就少了那一点最重要的精髓。不过展现好的低音对设备和设备的安装的要求非常高,有些廉价的设备低音方面可以说是基本没有的。
就比如几年前,五月天带着他们的专辑《第二人生》来到马世芳的电台节目《音乐五四三》时,乐团成员玛莎曾说,自己是“消失的贝斯手”,很多人在听他们的歌曲时根本注意不到他这个贝斯手的存在。因为现在很多人听歌,用的是手机外放、笔记本喇叭,再或者是有好设备却没用好的听众,低频自然是没有的,贝斯手就等同于不存在了。
冠佑也接着吐苦水。在录音棚里,通常鼓组是最难录的,收音用的麦克风就得一打,鼓皮、镲片等也要精细地调教,录完之后还要把各个音轨分别做混音处理。可最后,在这么多精心的准备下的歌曲,来到低劣的播放设备里,传来的就只是简单的动次打次。别说什么鼓皮的颤动,能听清军鼓以外的东西就不错了。

专业监听室低音分频器
    大部分非专业的音乐爱好者可能并不清楚低音好坏这个概念。讨论低音之前,我们必须先说“波”。
我们生活中是离不开“波”的,我们无论处于哪种状态,都是徜徉在无尽的大大小小的波的海洋里的。电话手机、微波炉、路由器、声音、光,这一切的信息传递和能量转换都是通过波的形式。波的形式万万千,但性质大抵相同,就是可以产生干涉。关键在这个“干涉”。
在声音这一个概念中,声音是震动发出的,物体震动之后会有规律的挤压周边的空气,空气形成一疏一密这样的状态以每秒340余米的速度传播出去,到达我们耳道,刺激鼓膜后,我们便听到了声音。
而在喇叭发声的时候,“疏”和“密”的关系和喇叭有关,先“疏”还是先“密”就是相位的具体表现。这具体取决于喇叭振膜先是往外运动还是先往内运动。而这个运动方向又取决于音圈上的电流方向。这个电流方向又取决于接线端子或者喇叭接线端子上的正负极接的是否正确。
    那如果接错了,会产生什么样的影响呢?这个时候就需要请出我们前面提到的“干涉”和“一疏一密”了。因为我们车上基本都是立体声系统,有少量环绕声系统。无论如何,都是分左右声道的。如果左右声道的相位不同,会导致一边发出的声音是“一密一疏”而另一边是“一疏一密”,这样两个声道在车内的声波就会产生抵消,这样的行为在声学里称为“干涉”。
    这种“抵消”中低频在听感上具体会表现为:声音干瘪、低音干硬。高频的表现是结像很差,有时候会产生一种虚假的声场变大。

车载低音炮
    一般的车载音响系统都有至少5个低音单元这5个低音单元分别是:四个门低音+一个低音炮,这是最基本的配置,也有很多车载音响系统会有两个以上的低音炮,这5个低音单元会在车内空间中的不同位置发生不同的干涉。解决这些干涉问题保证汽车的每一个作为都能获得良好的低频表现是一套车载音响设计与调音中最基本也是最简单的操作。然而,在后装市场里,大多数改装车店都不会考虑这一点,只是简单的用分频器分两频,低频直接交给这五个低音单元,不考虑位置,很多时候这些发烧友花了大价钱改的音箱的低音表现还不如出厂配置。当然了,很多发烧友也听不出来这一点,能听到的只有钱的声音。
    我们先把低音单元当成波源,当两个波源间距大于或等于工作频率的半波长时,发生破坏性干涉效应,即某些方向加强,某些方向减弱甚至抵消。

干涉现象
    假设高低音两只扬声器没有电学时间差,聆听点1与高低音扬声器的声学路径相等,当高低音扬声器重放相同声音信号时,相当于两个声源,在聆听点处呈现叠加状态。而聆听点2与高低音扬声器存在声学路径差,如果声学路径差等于分频点的半波长时,在聆听点2处将呈现抵消状态。
    这种抵消,对低频声波是一种毁灭性的干涉,低频干瘪,细节缺失,让本该存在的贝斯手玛莎消失,鼓声只剩下动次动次的声音,甚至听都听不清楚。
汽车重低音分频器
    如果是是双低音二分频扬声器系统,例如市场上流行的双15寸二分频扬声器系统,仅两只15寸低音扬声器的间距至少有0.38米,那么就意味着在453Hz(即:344/0.76)以下相当于一只低音扬声器重放,即产生了对声场的建设性声干涉。在453Hz以上则会发生梳妆滤波效应,产生了对声场的破坏性声干涉。这意味着发生破坏性干涉的不止是一个频率点,而是一个频率段。然而二分频器的分频点往往在1KHz~3KHz左右,在分频点处相当于三个声源,问题将会更为严重。
    解决这个问题可以从三个角度入手:比如从研发角度解决上述问题的方法是:减小扬声器声中心的间距,且小于分频点频率的半波长。可能需要减小扬声器外口径,或者选择同轴共点扬声器,否则选择三分频甚至四分频设计。
汽车HiFi分频器
    或者从应用角度改善上述问题的方法是:选择电子分频的扬声器系统,以实际听音区域作为参考,调整各扬声器相对延时予以补偿。
汽车高保真分频器
    再者从安装角度改善上述问题的方法是:尽量使扬声器系统的垂直或水平轴向投向主要听音区域。