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大多数车主为何要升级汽车音响_原美音箱喇叭分频器

2019/3/14 14:25:54      点击:

(汽车分频器,高保真HiFi分频器,汽车音响搭配

有人说:有好车才会装好音响,有好车才会谈品位。但我觉得有好品味才会装好音响,有好音响才叫好车

国内最早的音响发烧友卡带机到后来的MD、CDALPINEPINEER;从日货到美货;从个人DIY到团队技术组建;几十年的发烧,一路走下来,可以说见证了整个国内汽车音响行业的起步与发展,在看到汽车音响爱好者的感性与理性中,看到了更多的消费者的迷惘。

 

发烧级HiFi分频器

改装音响,有的人是因为生活紧张、压力大,商务工作应接不暇,事务繁杂,精神疲倦,需要优美的音乐解压放松,陶冶情操,修养调整。生活中累的时候选择听一些动听的音乐,在生活调剂中必不可少,但多数人在外忙于事业工作,回家只能静息,不能影响老人小孩或邻居,所以更多放松解压的机会是驾乘途中,美乐相伴一路畅快,汽车影音改装升级消费,已然成为一种享受的时尚。

还有的是因为城市交通经常塞车或者出游旅游长途驾驶这种由于长时间处于紧张的状态,唯一能舒缓紧张心情的娱乐就是听听美妙的音乐。驾驶时间长,注意力过于集中,难免疲倦,等待的感觉极其枯燥,希望可用音乐调动感官享受乐趣。

 

汽车分频器

想要在路途或者堵塞的路段中轻松的消耗掉这段“痛苦等待”的时间,改善汽车音响效果就显得非常重要了,所以很多车主都开始了升级原车音响,很多音乐爱好者更是重金砸下,升级一套顶级的音响,都为了在路途或者赛车时消磨时光。

而汽车音响对于整车来说并不是一个重要的部件,更不要说是安全性部件,汽车生产商仅把汽车音响视为内饰来考虑,这样所花费的成本、技术都比较少,只能说是“听个响”,不会更多地考虑音质及功能的内容,这就是原车音响普遍比较差的原因。

 

汽车音响

对于经济型轿车为降低整车价格,必须压缩生产成本,现在车价越来越低,汽车音响的所占汽车价格的比例也就越低,而且要求汽车音响的绝对成本也越低,原车音响也就只有采用小功率、廉价低质主机和扬声器,连分频器、功放都没有,更不会说有低音系统了,用全频段喇叭的甚至只有一个频段,还有主机的功率有可能还推不动汽车的喇叭。因此说只能做到发声、勉强使用而已。

在这其中,比较重要的可以说是分频器了,这个分频器可能很多不熟悉的人看到这个名字连这是什么都不知道。分频器作用就是将模拟信号分离成高音、中音、低音等不同部分,然后分别送入相应的高、中、低音喇叭单元(或功率放大器)中。之所以这样做,是因为大多数喇叭都不可能将声音的各个频段完整的重放出来,还有就是将不利于喇叭的频段切除(如谐振频率点,频率响应不平整的频段等)。

 

高中低三分频分频器

通过功放输出的音乐讯号必须经过分频器中的过滤波元件处理,让各单元特定频率的讯号通过。要科学、合理、严谨地设计好音箱之分频器,才能有效地修饰喇叭单元的不同特性,优化组合,使得各单元扬长避短,淋漓尽致地发挥出各自应有的潜能,使各频段的频响变得平滑、声像相位准确,才能使高、中、低音播放出来的音乐层次分明、合拍、明朗、舒适、宽广、自然的音质效果。

大部分原车音响听起来音质不好,层次感分不清,音乐细节模糊浑浊,音量小时不清晰,音量大时产生失真、吵杂。大多数时候都是分频器缺少,功放功率不够或者缺失的原因。所以要改善原车音响,直接做音响改装可能还比较简单。

还有人会说,那我改装的时候,喇叭、功放、分频器、主机顶尖器材,声音是不是就一定好听?其实不一定!你不信可以试试先锋的P01配上FOCAL的铍高音配上来福的功放,用来听人声试试。

 

先锋P01

这套设备分解来看,每一件都是极品。可为什么凑在一起表现却是另一种极品呢?我们来看配置。

先锋的解析力很强,高频能量很足,延伸性又好,音色偏冷,Focal以高音华丽著称,来福功放在高频和低频表现又是强项,这样搭配听起来,人声高音哪怕不冷死也要被扎死。所以,系统搭配很重要,要么相互优化到极致,要么互补到恰如其分。

 

低失真重低音分频器

音响不是生活必需品,是在不影响正常生活的前提下满足自己听觉享受的一种娱乐爱好,那么我们玩音响改装要根据自己的预算来确定我们改装的项目,预算充足,当然可以整个系统一起上,如果预算不允许,我们可以有主次地分配预算,例如:喇叭一次到位,一年内不动,功放、分频器和低音妥协,以后可以加装,主机可以做为最后一个升级的东西。毕竟我们是玩音响,而不是音响来玩我们,量力而为很重要。

 

 

 

 

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